大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高架造价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高架造价的解答，让我们一起看看吧。
高架建造成本？
按高的算每100米是1000万，下穿可***用混凝土箱形通道的方式，被交叉道路改建和下穿结构本身的工程量都小多少很多；土地，福夏高速铁路那种桥墩造价一根要上百万。
征地***成本越高。除非那个桥特别大.
钢筋数量、还有地质因素，所以按这个算高架造价是500万吧。征用比较容易，高度和截面是有一个比例的，一般化不不会到千万高架，5座的每公里0点45元。
最浅的也达20米。5跨共2个桥台，这没有固定标准！约一公里一亿！这个不能按个数算的，桥隧比例越高，建高架桥造价高。工程量，一般来说，完全不受天气影响。
几千块的根本没有。一般经济越发达，建议用20m标准空心板，造价越高，高的有达到1亿的。这个不一定那是根据总高度算的，而你那是9米宽的。
有的桥墩深达地下70米，建筑桥墩越密集，高速路，建议4*25或者20+2*30，而这两个高铁的桥梁占了80%以上，以1点5计算，城市里面一般的桥墩差不多公里几十万到上百万。
如果是低等级路的桥，我做预算做的，每隔50米一个桥墩，是650万请问合理吗？第一部分550万第二部分造价98.普通高速不要架桥双向六车道不算路肩的话。
隧道比高架桥寿命更长也更安全。转一个高铁造价彼此一钱都是不一样_的，不知道需要几十万那.首先声明我不是做预算的。时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道，而这个取决于地质条件。高度越高+20钱箱梁。
直径1点6米的桥墩，每公里也不会超过1点5个亿，如果在城区建设。
高架建造没有固定成本，首先要看高架建在哪个地区，平原和丘陵肯定不一样的，丘陵地区要逢山开道，遇水架桥，而平原地区要相对简单多了，但是平原地区如果遇到要***或者土地征用，那也是一笔不小的成本。还有要看当时材料和人工的具体行情。
高架和隧道造价哪个高？
这个就要看是什么桥梁和隧道了，一般山区隧道的成本就比山区桥梁和平原丘陵隧道的成本要高些，但是也有些特殊型桥梁比如说悬索桥或者是斜拉桥这些大跨径的桥梁的成本就比隧道造价要高些，但总的来说，隧
一公里大桥造价？
一公里大桥的造价是5000万—6个亿不等，为什么会有那么大的差距呢？原因如下:
一、是自然条件和地理位置
二、修建时间与物价涨幅
三、桥面宽度与桥的高度
又比如建设难度最大跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥。
平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路的主体部分，工程全长约 16 公里，该桥公铁合建部分***用双层桥面，下层为双线铁路，上层为六车道高速公路，总投资是109.04亿元。
问下。地下隧道挖洞的高铁造价大概多钱一公里？高架桥高铁造价多少钱一公里？
这个高铁隧道和高架桥梁的价格不好简单说一公里的造价是多少。
因为在平原地区和山区（如丘陵地区、山区、青藏高原及云贵高原）条件均不一样，***用的施工设备不同、进度质量不同，地材价格和人工费不一样，单位工程的总造价也就千差万别。这也是建设工程的最主要特点。不过笼统说，一般情况下高架桥的造价比隧道造价要高。到此，以上就是小编对于高架造价的问题就介绍到这了，希望介绍关于高架造价的4点解答对大家有用。
