大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于管架桥造价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍管架桥造价的解答，让我们一起看看吧。
公路桥介绍？
公路桥 专为高速公路车辆和行人通行而建。
公路桥一般由钢、钢筋混凝土或木头制成，它被设计用于高达0.8万吨（80,000吨）的重载滚荷与人群。驾驶部分的宽度取决于交通的预期强度和速度以及桥梁的形状和跨度（通常7-21米）人行道至少1米宽。
古代浮桥的保养年限是多少？
浮桥在古代叫“舟桥”最早出现在周朝时期，春秋战国时期浮桥才多了起来，是一种简易桥梁，常用于打仗的时候，主要是把可以漂浮在水面的物体连接起来，临时解决两岸通行的问题，这也是后来桥梁的雏形，所以不存在保养期限的问题！也有将船绑到一起，达到稳定的用途，就好像三国赤壁中曹魏用铁锁连船一样！现在最现代化的浮桥是日本大阪的梦舞大桥，全长410米。
一个国家的大型实弹军事演习的花费够打一个中型的局部战争吗？
军事演习的花费和真正战争的花费，根本不能相提并论。一场中等规模的局部战争打下来，直接经济损失不会低于100亿美元，间接经济损失更是高达上千亿美元。大部分国家一年的军费没有100亿美元，即使是中美俄这样的军事大国，每年用于军事演习的费用，也不会超过一场局部战争的话费，更何况是一场军事的演习的花费呢？
战争和演习从本质上有着很大的不同，演习的主要费用有两类，一类是演习消耗，例如陆军、海军、空军演习时期消耗的燃料，使用的靶子，发射个导弹炮弹，军队参与训练所需要的各项后勤保障，军需保障等等，这些费用在演习前都会有预算。另一类费用是演戏过程中发生意外，实弹演习经常会出现事故，一些参加演习的装备损坏，参加演习的人员受伤，也是演习的另一项支出。由于演习不是战争，造成的人员死亡和装备损失都比较有限。
而局部战争的花费存在很多不确定性，战争是双方真刀实枪的在战场上搏杀，谁也不会考虑到对方的成本问题。在战争中同样也会有***消耗和物资消耗，而且也会出现一些意外情况消耗。除了这两类费用外，战争还有两类非常费钱的费用支出。第一项就是武器装备被摧毁的损耗，现代装备的价格都比较高，一架战斗机的造价高达数亿元，一次局部战争打下来，双方各自损失数十架战机，是十分平常的事情。仅这一项的消耗，就已经超过了一次普通军演的费用。
如果是海空联合作战的话，一艘驱逐舰，一艘航母，一艘潜艇的造价也非常高，一次海战打下来，难免有几艘军舰被击沉。而且每一次出现武器损耗，都会伴随着士兵阵亡，士兵的抚恤金，也是战场上的一大费用支出。第二项是武器不能击中目标的支出，战争和军演不同，军演时期武器攻击目标几乎是百发百中。而战争中武器的命中率要远低于军演，很多武器在演习的时候能够百发百中，而到了战场上就变得哑火。
拿反导技术来说，在演戏反导试验的时候，因为事先设定好了导弹的航行轨迹，并且预定好了拦截的地点，所以反导的成功率非常高。而到了真正的战场上，敌方的导弹可能从四面八方射击过来，即使雷达探测到了对方的导弹，由于导弹的目标比较小，也会出现一定的距离误差。想要击落对方导弹，需要的技术成本更高，消耗的***也会更多。
况且军演时期经常会使用一些空爆弹和一些廉价的导弹进行训练，而实战中使用的武器都是尖端武器，一枚导弹的造价高达数百万元。由于实战中武器的精准度不高，攻击一个目标往往需要耗费数倍的***才能够完成任务。而且进行战争的时候，难免会影响本国的经济发展，造成的间接经济损失。因此一场军演的花费，远远不足以打一场局部战争，即使是一场小规模的冲突，所花费的费用都要高于军演。
绝对不够。。
演习都是有预案的，多少基数的实弹，空包弹，包括油料，医疗用品基本都是估算好了的，当然也有可能会超出，但超出范围也是在预案中有准备的。
还有演习的规模，时间都是有规划有***的。演习的目的即是对部队的考察，比如海陆空甚至火箭军.乃至航天部队的协同作战能力，能不能对突***况做出第一时间反应。还有演习就是一种对敌势力震慑最直接的一种表达。就像近段时间频道演习就是对干涉台海势力的亮剑。
而实战是实打实的真刀真枪。实战也是有预案的，演习预案的不是实战预案所能比拟的。演习预案可能就几个总参找个最好的方法进行，而实战的预案要考虑战争的规模，时间性，有几个参战国家，敌方实力等等，这估计都要有几十个。
当战争不能避免时，
第一，全国进入一级战备，所有官兵取消休***进行战前动员，休***官兵第一时间回归军营。召回退伍军人，民兵预备役集中训练。
第二，全国运输系统统一由联勤部调度，***，物资，医疗，等等也都是都是联勤保障部调度。
以上两点的花费都要超过演习所有费用。
以陆战实战来讲，
我们讲一招制敌。以炮兵为例，演习设定的靶标有打中靶标范围就算合格，而战时一个目标不是范围不范围了，那是直接地毯式覆盖。对超过炮兵含火箭炮火力打击范围，像机场，港口，敌方人员.物资集结地，通讯场所，防空防舰基地等，对不起了火箭军一样火力覆盖。末了坦克装甲集群开始突进，空中战机掩护，空降兵开始空降，陆战队登陆。
我认为这个问题要一分为二来回答。
首先，在强国对弱国发生的中等战役中，实际的消耗要比大型演习少，甚至可能少得多。往往大型军演中设置的战场往往是纯军事对抗，环境更恶劣，比如红蓝对抗中可能蓝方更强，战斗更激烈，从而消耗了更多***等物资。而在实战中，实力强的一方往往掌握了更多的战场主动权，比如制空权、制海权、制电磁权等，弱势一方往往只能是被动挨打，在一开始的顽强抵抗后，战况一旦不利，兵败如山倒，一溃千里，战役规模虽然达到中等，激烈程度却很小。用较少的***物资消耗就达到了战役目的。
另一种情况下，中等战役实战消耗比大型军演要高很多。军演只是军演，设置的情况再复杂也没有实战更复杂多变。真实的战役中，交战双方实力相差不大，或是弱势一方抵抗意志顽强，战斗激烈胶着，双方为了取得各自的战役目标不断加大补给，***物资等消耗越发不可控，远远超过了大型军演。
实战的情况往往是不可控无法预测的，有时强国反而败给弱国，总之，如果比较大型军演和中型战役消耗的费用多，一般看交战双方是谁，或军演***想敌是谁？
答案是杯水车薪，实弹军事演习远远达不到局部战争的强度。
▲东方2018战略演习的规模迄今以来是最大的一次
实弹演习是检验部队理论学习和基础训练后，部队作战指挥、兵力运用、战术检验以及新武器试验等方面成效，属于军事训练的最高阶段。其根据规模可分为战略、战役和战术三个侧面。
实弹演习的预算与演习的规模成正比例关系，一般情况下，实弹演习都有详细的预算脚本，整体预算有较大的可控性，这也是实弹演习与战争最本质的区别。
▲已完成集结的装甲集群
实弹演习对于演习地域幅阔、投入兵力多少、打多少***、出动多少装备等都有较为严谨的控制。通常很少会出现大幅度超脚本预算的情况，首先演习使用***多为库存时间较长的***，有一定的清理库存的作用；其次演习使用***最大程度的在模仿、接近实战水平，部分毁伤效果由计算机完成效果模拟评估，很少进行彻底性的摧毁，毕竟大多演习是在训练基地举行，它不是一次性的场所；最后，实弹演习一般时间跨度较短，就***消耗量也是短暂的起伏，远非局部战争中不可预见性的消耗可比。
▲美军海军陆战队战前部署
俗话“大炮一响黄金万两”，恰如其分的描述了战争的成本。以美国为例，美军在打一场中度强度的局部战争，就仅仅战争初期数以百计的巡航导弹突防作战，这种规模就是实弹演习远远达不到的规模；而这仅仅是战争打响的前奏，随后第二波次的精确制导***运用、武器装备的战损消耗、人员投入、兵力投送都是令人咂舌的花费；仅仅伊拉克战争截止2008年美军就花费了6000亿美元，超过美军将近一年的军费预算。
▲伊拉克战争双方
伤亡情况
战争的本质决定，其侧重的是最终的结果，战场局势瞬息万变为了打赢战争，战争预算往往是不可控的，甚至是不可节制的，往往作战双方都会不惜一切代价的去投入以赢得战争最终的胜利。
▲2015年各国国防预算
对比
因此单纯的从预算角度来看，一场规模再大的实弹演习也不会达到一场中度强度的局部战争规模，其在时间、地域以及兵力投入、***消耗方面都有着不可预见的差距。所以，一场最大规模的实弹演习费用对于战争来说杯水车薪。
首先是不够，演习练的是命中率，也就是“蜻蜓点水”。点到为止，花费不是很高。
其次，其正的战争，是随着战场的变化而变化，除了命中率外，还要无意的消耗，有时候还要打持久战，那种消耗更是“无底洞”。
总之，纸上谈兵是解决不了问题的，要理论联系实际，知已知彼方能百战百胜。
工程预算专业的前途如何呢？
你好，本人是一线造价工作者，每天分享实战技能，欢迎关注。如果说前途好，那相比2008年前后，现在行业真的没有那么景气。
2008年那时候是大兴建设的时候，很多其他专业的人也转到造价行业，培训三个月，师傅带几个月，直接自己做项目，当时很多我的外行朋友，都转到了造价。活很多，收入也很可观。
相比现在，人员数量饱和，虽然没有以前那么火爆，但是造价在建设工程中的位置还是很重要，有句老话说“项目赚不赚钱，全靠预算员”虽然很夸张，但是也决定了造价行业的重要性
谢谢官方邀请回答。我的好闺蜜从事就是工程预算工作，工程预算跟律师工作一样，越老越香，先说说工程预算专业毕业后从事的工作方向吧。
1⃣️审计局、建设局、工程造价研究管理中心等带有公务员性质的机关单位。
2⃣️各种造价咨询公司。
3⃣️进入工地，驻工地预算员。这种适合男生，在建工地一般都很偏僻，工地男性民工居多，女生呆在工地不安全。
我们改革开放才发展了不到40年，每个城市都在建设发展，你看下自己所在的城市，是不是比几年前新建了很多建筑，每一个城市都在发展，城市发展必然需要大量的造价预算人才，这个行业是可为的。
工程预算分为几种类别，土建、安装、水利电力、市政园林等，土建建议别去，从业人员太多了，接近饱和状态，加上国家调控房地产，安装、水利电力、市政大有可为！
谢邀，整个造价行业的发展前景我倒不是很乐观，特别是建筑专业个人觉得是相对饱和的状态，前几年因为房地产的发展，抬高了这方面的就业率，随着***政策的限制，会开始慢慢下滑吧。
但是相对来说，有经验的造价师会显得更为珍贵，特别是能力全面，能够从事各种专业工作的人才相当稀缺，因为高铁及地铁等轨道交通项目在未来几年还能保持一定程度的发展，相对房产要乐观一些。审计相对涉及的范围要宽很多，你不止要做造价方面的审计，其他的包括合同、工程质量、项目管理等等的知识全部要懂，这就必须要你对整个行业深而广的理解，如果要往这方面努力，那要下一番很大的功夫。
总之最重要的，造价是技术活，技术必须过关，才能在这个行业立足，收入也还是过得去的，但是至于未来的发展前景，还是要看***的政策如何.作为建筑业的从业人员，要时刻学习，跟得上科技和技术的发展，现在很多老一辈的造价工程师对软件不熟悉，虽然有相关的专业知识，但是跟不上技术的发展，也限制了自身的发挥。
十堰高铁票价咋那么贵？
十堰到武汉的高铁贵的原因如下：
一是十堰到武汉高铁要经过山区，这就相对于平原地区需要架设更多的铁路桥，开挖更多的隧道，工程造价自然就贵许多。
二是十堰往返武汉的高铁客流量不是很大，高铁运营成本相对也高。这就造成高铁票价较贵。
到此，以上就是小编对于管架桥造价的问题就介绍到这了，希望介绍关于管架桥造价的5点解答对大家有用。