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杭州的交通设施普及情况为什么不如南京？
这跟国家对城市定位及历史底蕴所决定的，南京作为六朝古都，历史底蕴深厚，特别是改革开放后，城市在飞速发展，规划也随着扩大，按照十三五规划，城区面积达到800平方公里，城市交通设施也超前发展，所以才有了现在的格局；而杭州在城市整体规划己严重滞后，还在老城区里面做文章，萧山早就并入杭州了，现在临安也被兼并了，可是对这两地仍投入不足，随着2012年亚运会来临，但愿能加速发展；但是，因为国家对长三角的定位中，上海是龙头老大，南京是区域中心，杭州只能是小区域中心，现在的杭州，除了马云的企业，没有真正的实业，自G20以后，房价飚升，物价飚升，企业不堪重负，纷纷外迁，造成大量失业，而杭州却天天在意淫，真的是心比天高、命比低薄。
杭州南京都是有山有水的大型省会城市，杭州交通比南京好次要原因是杭州靠海，外层缓冲的余地少，不像南京周围的交通网络。而主要原因应该是交通网络设计的弊端，或者是自私，
大家看看浙江北部的交通网络，从上海向南几乎都要经过杭州才能到达浙南浙西，而杭州***只有东部有一些避开的路线，还都是跨海，费用嘛。所以大量本该在***绕过，甚至不该从杭州走的车辆不得不到杭州绕城，双车道的绕城又把大量汽车硬逼到市区了。为了避免拥堵就限制外牌。拜托！人家本来就不想经过杭州！
比较而言，南京就好多了。
南京外层网络比杭州层次多，间隔远，过路车可以远远绕过，所以被逼到市区的车辆就少多了。整体上，江苏交通网络比较均衡，以某个城市为中心的情况也好得多。
谢邀！
在杭州生活了七年，对于杭州的交通这一块确实有些无语的。不过看到楼上的那个回答，我也真是笑了，是有多讨厌杭州，说话才会那么偏激啊。
我来说一说我自己感受的杭州交通吧。10年来杭州上大学，那个时候坐火车来，从四川到杭州，没有动车，于是，硬生生的坐了***0个小时，记忆深刻，到的是杭州城站（当时的火车大部分还在城站，还有部分是在萧山那边）。还好当时是有学校大巴接送的，不然我真的要迷路掉了。
而在这边上学之后，我才发现，杭州没有地铁。不知道为什么会这样，只听当时的同学说大概可能是杭州的土壤结构不合适造地铁之类的，也不知道真***，所以出门全是公交车。虽然杭州的公交车也蛮多的，布置得也蛮不错，很干净素质也很高，会主动给过马路的行人让路，但是很多时候去一个地方还是会坐车坐的***。
再加上，杭州的马路真的不算宽阔，也没有像重庆那么多的立交桥，高架桥，我之前在杭州住的地方的德胜高架，一年有366天在堵。。。所以，经常堵车，出行体验感为零。。。
后来，在很多城市都开始通高铁的时候，杭州开通了到成都，重庆那边的动车，没记错应该是14年，是的，我毕业那年。。。但是我已经不坐火车回去了。。。
12年的时候，杭州开通了第一条地铁线，跨度还蛮大的，对去一些地方的出行方便了些，但是很多地方仍然是没有地铁的。而且这几年由于杭州兴建地铁，很多街道都是封死或者架设着施工设施的，很多时候也很吵。
现在杭州的地铁线陆陆续续的开通了，去很多地方都慢慢的方便了起来，我却离开了杭州。
杭州的交通确实值得吐槽和诟病，但是不得不说，在杭州的生活我还是挺满意的，生活节奏没有一线城市那么快，且生活、环境、购物、人文素质这些方便我觉得都挺不错的，至少比我去过的很多城市都要来得好。
交通虽然也慢慢的好起来了，但是，还是先吐槽它一下吧。。
本人刚刚从南京到萧山自驾，经杭宁高速，杭州绕城，萧山南进萧山。杭宁高速双向六车道，限速120，大路朝天，路面平整，体验相当爽！进入浙江高速，限速110，路面多处大修，至少有两三处拥堵，排长队，到了绕城限速100，又是修路拥堵！基本都是两车道，体验差的很，真是无语，300多公里来了近五个小时，大部分时间花在杭州境内，所以南京和杭州在高速交通方面差距不小。地铁就不说了南京的线路多于杭州，自然好于杭州！顺便说一下，本人南京人，在杭工作十多年，还是有还是有发言权的。没有任何地域黑的意思，也不喜欢地域间的相互攻击！
两地都还熟悉，我觉得可以说上两句。说几个宏观上的，1.江苏省的国有企业产值比浙江不知高多少倍，南京一家国企可以一年缴税100亿，还只排纳税榜第三名，国企缴税等于左口袋倒右口袋。2.江苏省的道路建设标准比国标要高，江苏的高速路，城市快速路隧道整体都要比浙江标准高，南京长江隧道双向6车道建设花费60亿，***掏了100亿找江苏交通建设回购，杭州双向6车道隧道根本没这个想象空间，城市快速路也没有双向8车道以上的。
说了这么多，总结就一句话，江苏有钱，浙江太穷！这个有钱和没钱体现在***层面上的，大家都知道温州人有钱，豪车多，但是去过温州的人都知道温州城市建设很破，因为***穷，私营企业主的税不好收啊。杭州对比温州城市建设要好些，因为杭州是省会，集省财政建设总比温州好点！
浙江***穷，相比真的穷！
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